Menu
L’adoption du Gaz Naturel pour Véhicules (GNV) comme alternative aux carburants traditionnels s’est fortement développée ces dernières années. Selon les chiffres de France Mobilité Biogaz, le parc de véhicules GNV a doublé en 10 ans.
En 2023, plus de 37 000 véhicules roulent au bioGNV ou au GNV en France, faisant de ce carburant une solution de plus en plus prisée dans le secteur des transports.
Quelques chiffres clés :
– 5% des poids lourds vendus en France en 2021 sont au GNV
– 17% des bus urbains roulent au GNV
– 12% des bennes à ordure ménagères utilisent le GNV
Le GNV permet de réduire les émissions de CO₂ de 10 à 15 % par rapport au diesel. Le bioGNV, quant à lui, peut permettre une réduction allant jusqu’à 80 % des émissions de CO₂.
Cependant, pour garantir la sécurité et la fiabilité des véhicules fonctionnant au GNV, il est crucial de respecter les réglementations en vigueur. Tous les véhicules GNV circulant en Europe sont certifiés conformément au règlement UNECE R110 portant sur l’homologation de tous les composants du circuit de gaz naturel, comprimé ou liquéfié. Le texte décrit l’intégralité des épreuves auxquels sont soumis les composants mais également les dispositifs de sécurité obligatoires tels que les fusibles thermiques ou les disques de rupture. Enfin, un paragraphe détaille les conditions d’utilisation des réservoirs ainsi que les conditions de leur maintien en service appelées « requalification périodique » :
« Chaque bouteille doit être contrôlée visuellement au moins tous les 48 mois après la date de sa mise en service sur le véhicule (immatriculation du véhicule), et à chaque nouvelle installation, pour vérifier l’absence de dommages ou détériorations, même sous les supports »
De cette obligation de contrôler visuellement et périodiquement les réservoirs GNV sont nés en 2010 les contrôles CID ou Contrôles par Inspection Détaillée. Ces contrôles visuels appartiennent à la famille des Contrôles Non Destructifs et sont nécessairement exécutés par des inspecteurs certifiés par la COFREND, le COnfédération FRançaise pour les Essais Non Destructifs qui a créé une qualification spécifique à l’inspection des véhicules GNV nommée VTGNV2.
Régulièrement mises à jour, les procédures de contrôle CID des réservoirs incluent également tous les composants soumis au GNV à haute pression: canalisation et raccords, électrovannes, détendeur… Ainsi l’intégralité de l’installation GNV est inspectée visuellement de manière à rechercher et qualifier les différentes agressions et dysfonctionnements pouvant affecter les composants: chocs, abrasions, déformations, défauts de fixation, coupures, fuites, pannes…
Les contrôles CID sont une obligation légale pour l’exploitation de véhicules fonctionnant au GNV.
En l’absence de procès-verbal de CID, ou si celui-ci est non conforme lors du contrôle technique, cela constitue un défaut majeur : le véhicule est alors refusé, sans interdiction immédiate de circuler, mais une contre-visite est obligatoire.
Conformément à l’arrêté du 9 avril 1964 et au règlement CEE-ONU R110, les véhicules poids lourds équipés de réservoirs GNC doivent impérativement être contrôlés dans les cas suivants :
Lorsque votre véhicule atteint 4 ans après sa date de première mise en circulation ou si le dernier contrôle remonte à 4 ans
En cas d’accident, d’incendie ou de dégradation affectant le système gaz
Si une modification a été effectuée sur le circuit GNV (rétrofit, transformation…)
Bon à savoir : Le contrôle CID n’est pas obligatoire en cas de vente ou d’achat d’un véhicule GNV, mais il est vivement recommandé pour garantir une cession de qualité et un transfert de responsabilité entre le vendeur et l’acquéreur parfaitement encadré.
VTE Inspections est le bureau de contrôle du Groupe VTE, spécialisé dans les contrôles CID des véhicules GNV. Nous intervenons sur l’ensemble des réservoirs sous pression et des composants des circuits gaz, afin de garantir la sécurité et la conformité de vos véhicules : poids lourds, autobus et autocars, bennes à ordures ménagères et véhicules de voirie…
Nos six contrôleurs, certifiés VT-GNV2 par la COFREND, se déplacent partout en France pour réaliser les inspections directement sur les sites d’exploitation ou dans des ateliers de maintenance, garages ou concessions.
Si le contrôle CID révèle une anomalie (fuite, fissure, abrasion, mauvaise fixation…), une contre-visite est obligatoire. Deux solutions s’offrent à vous :
La rapidité de l’intervention dépendra de la nature du problème et de la disponibilité des pièces nécessaires.
Selon l’INRS, les personnes responsables de l’entretien des véhicules GNV doivent obligatoirement être habilités par leur employeur après avoir suivi une formation qualifiante leur permettant d’acquérir les compétences nécessaires à la réalisation d’interventions sur le circuit haute pression GNV en toute sécurité.
Spécialiste de ces formations GNV, VTE Formation propose des formations GNV distinctes selon les technologies : GNC (Gaz Naturel Comprimé) ou GNL (Gaz Naturel Liquéfié).
Les formations proposées s’appuient sur les recommandations et obligations de l’INRS, qui distingue trois niveaux d’habilitation :
GNV 1 : Pour toute personne amenée à travailler dans un lieu présentant des véhicules GNV. Intervention uniquement sur le circuit basse pression.
GNV2 : Pour tout technicien (mécanicien ou autre) devant travailler et intervenir sur l’intégralité du circuit haute pression des véhicules GNV. Intervention sur circuit basse pression, haute pression sauf démontage/remontage de la vanne sur le réservoir
GNV3 : Pour tout technicien (mécanicien ou autre) devant travailler et intervenir sur les vannes et réservoirs des véhicules GNV.
Mais pour répondre au plus près aux réalités des ateliers de maintenance, VTE Formation a mis au point des modules spécifiques et complémentaires, adaptés à vos besoins opérationnels :
GNV1 Tech® : Intermédiaire entre GNV1 et GNV2, elle est conçue pour toute personne devant travailler sur des véhicules GNC sans intervenir sur le circuit haute pression : mécaniciens, dépanneurs, carrossiers, chaudronniers… Ces techniciens, en travaillant à proximité immédiate du circuit haute pression, sont exposés à des risques s’ils ne maîtrisent pas le fonctionnement spécifique du véhicule GNV et la consignation de son circuit haute pression.
GNL Tech : Formation de base permettant aux professionnels de comprendre les propriétés du Gaz Naturel Liquéfié (GNL), d’identifier les risques liés à son usage, de reconnaître les composants du circuit et de réaliser une consignation en toute sécurité.
GNL Tech Sup : Formation avancée dédiée aux techniciens souhaitant maîtriser les interventions techniques sur les véhicules GNL.
Contactez-nous par téléphone ou remplissez le formulaire pour toute demande ou réclamation.
Copyright © 2023 GROUPE VTE – Mentions légales et Politique de confidentialité